La scelta migliore ....

Dopo diversi test ho deciso che i prossimi voli strumentali del martedì sera li svolgerò con il fido 737-800 della libreria FSX. Dopo aver scoperto che il pacchetto Airbus_a320_family_mega_pack_v3_05 non contiene un FMC ma adopera il vecchio GPS 500 (Fs9) della Garmin prima di mettere mano al Panel.cfg per aggiungere quello freeware di Garret Smith ho verificato che molti GAUGES (strumenti) sul pannello principale e su quelli supplementari funzionano male. La messa in moto è complicata quasi come quella del 737 della PMDG dove si devono preventivare 40/45 minuti di preparazione al volo dalla modalità COLD & DARK.

Inoltre i piani di volo vanno rieditati nel formato specifico e devono soddisfare le regole del reale CFMU (Ente centrale di gestione dei flussi di traffico). Ho deciso che per il momento per non far impazzire Antonio e Christian possiamo adoperare il GPS mascherato da FMC e gestire le SID manualmente e sfruttare le procedure STAR del database di P3D. Per questo motivo ho realizzato un pacchetto già modificato disponibile per tutti coloro che come me preferiscono il Yoke al Joystic da playstation ....

Se lo volete provare scaricatelo ed installatelo dal link https://drive.google.com/drive/folders/1OO...uzY?usp=sharing

No perchè su quello da me modificato il GARMIN e stato sostituito con quello di Garret lo stesso che hai tu su Airbus A330. Avevo provato a piazzarlo anche sul Virtual Cockpit ma non ero riuscito ....

Tranquillo per usarlo semplicemente come col GARMIN non è necessario fasciarsi la testa. Devo ancora testare se è in grado di gestire la funzione VNAV e per questo è necessario inserire un paio di parametri supplementari prima di partire. Non ha nulla a che fare con gli FMC payware perchè si basa su quello imterno di P3D ereditato da FSX. Unico accorgimento è aggiornarlo con il file che trovate su www.aero.sors.fr/


Partiamo da Venezia Lido e andiamo a Montagnana sui meravigliosi aeroporti di Vic Dabor poi cambiamo l'ora 5 minuti prima delle effemeridi (18:15) e ripartiamo per un VFR notturno diretti a Verona Villafranca

Edited by Senior Commander - 19/3/2019, 17:50

Sballato di quanto ? Sul mio by VVT il file LIMF_ADEP3_ADE.bgl è irrisorio infatti ITOC ha un QFU di 002.700 mentre la pista 002.6993

Nel piano di volo che vi ho passato ho aggiunto la procedura che Meridiana, Alitalia e EasyJet fanno nella realtà mentre Lufhansa taglia a sinistra della basilica di Superga e si allinea a meno di 5 miglia .... per il guasto ai carrelli potevi agire a mano e completare l'estensione. Hai verificato se tutte e tre le luci sul pannello erano verdì ? Probabilmente erano spente o arancioni ....

Ma non si muoveva più ?

A me è successo che durante un test non funzionasse più il ruotino anteriore